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“等閑識(shí)得東風(fēng)面，萬(wàn)紫千紅總是春?！贝簛?lái)東風(fēng)勁，又一年的春風(fēng)，輕輕吹綠了巍峨的群山，悄然吹落了掛在“李書(shū)記”鼻尖的汗珠。此時(shí)的“李書(shū)記”正全神貫注地對(duì)車(chē)鉤進(jìn)行三態(tài)試驗(yàn)，那專注的神情，仿佛在與車(chē)鉤進(jìn)行一場(chǎng)無(wú)聲的對(duì)話。

“李書(shū)記”，本名李楊，2022年入路成為貴陽(yáng)南車(chē)輛段上行運(yùn)用車(chē)間的一名貨車(chē)檢車(chē)員，21歲時(shí)就擔(dān)任該車(chē)間團(tuán)支部書(shū)記，是該車(chē)間成立以來(lái)最年輕的團(tuán)支部書(shū)記，所以大家都親切地叫他“李書(shū)記”。

車(chē)鉤，作為鐵路貨車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置極為重要的組成部分，其作用至關(guān)重要。它承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)和車(chē)輛或車(chē)輛和車(chē)輛之間連掛、分解的重任，同時(shí)精準(zhǔn)地傳遞牽引力及沖擊力。毫不夸張地說(shuō)，車(chē)鉤的技術(shù)狀態(tài)直接關(guān)系到鐵路貨車(chē)連接的可靠性和運(yùn)行的安全性，是保障列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)?！拔覀儸F(xiàn)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)檢查車(chē)鉤開(kāi)鎖、閉鎖、全開(kāi)三種狀態(tài)的技術(shù)狀況，并且要嚴(yán)格確認(rèn)零部件的完好性?！闭f(shuō)話間，李楊熟練地操作著工具，如行云流水般完成了車(chē)鉤的三態(tài)試驗(yàn)，車(chē)鉤的各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。

每每看到車(chē)鉤，李楊總會(huì)想起自己剛剛?cè)肼罚趯?shí)訓(xùn)基地練習(xí)分解與組裝17號(hào)車(chē)鉤的場(chǎng)景。那時(shí)的他，剛從校園步入職場(chǎng)，面對(duì)沉重的車(chē)鉤，內(nèi)心滿是忐忑。一個(gè)車(chē)鉤就重達(dá)八十多斤，對(duì)于每一個(gè)剛畢業(yè)的學(xué)生而言，這無(wú)疑是一條難以逾越的溝壑。每當(dāng)看到教練示范時(shí)，能夠輕松地將車(chē)鉤“扔”進(jìn)鉤腔，他眼中流露出羨慕之色。那一刻，他暗暗握緊拳頭，心中立下誓言：“我也要達(dá)到那樣的水準(zhǔn)！”

從那以后，當(dāng)別人還在休息的時(shí)候，李楊獨(dú)自在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，一遍又一遍地練習(xí)分解組裝車(chē)鉤。汗水濕透了他的衣衫，雙手也因反復(fù)用力而磨出了血泡，但他絲毫沒(méi)有退縮。在力量和經(jīng)驗(yàn)逐漸積累的過(guò)程中，他開(kāi)始摸索運(yùn)用巧勁。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的嘗試與失敗，他終于慢慢摸索出了一點(diǎn)門(mén)道。正是憑著“干字當(dāng)頭，拼字為要”的沖勁，他在新職人員入路考試中脫穎而出，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。這份成績(jī)，是他努力與堅(jiān)持的見(jiàn)證，也是他邁向成功的堅(jiān)實(shí)一步。

正式轉(zhuǎn)正后，李楊并未滿足于已有的成績(jī)。他一邊如饑似渴地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)書(shū)籍，不斷汲取知識(shí)的養(yǎng)分；一邊虛心向現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教。老師傅們也被他刻苦鉆研的精神打動(dòng)，紛紛傾囊相授。在他的帶動(dòng)下，身邊的青工們也受到了感染，“比、學(xué)、趕、超”的良好風(fēng)氣，就這樣在車(chē)間悄然蔓延開(kāi)來(lái)。

2023年，兼任團(tuán)支部書(shū)記后，李楊的工作熱情愈發(fā)高漲。他積極組織開(kāi)展特色團(tuán)日活動(dòng)，從活動(dòng)的策劃到實(shí)施，每一個(gè)環(huán)節(jié)都親力親為。只要他有了新的想法，就會(huì)立即付諸行動(dòng)。在他的努力下，團(tuán)支部的凝聚力不斷增強(qiáng)。大家也因?yàn)樗@種風(fēng)風(fēng)火火的做事風(fēng)格，送給他一個(gè)“拼命三郎”的稱號(hào)。不上班的時(shí)候，李楊喜歡沉浸在書(shū)的海洋里，一盞茶、一本書(shū)，就可以陪他度過(guò)愜意的一整天。大量的閱讀不僅豐富了他的知識(shí)儲(chǔ)備，更為他的寫(xiě)作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。他也曾多次在西南鐵道報(bào)、成鐵青年、天眼新聞等多家媒體中發(fā)稿。車(chē)間黨總支書(shū)記龍小明評(píng)價(jià)道：“這位四川小伙，干勁足、肯吃苦、有擔(dān)當(dāng)，給車(chē)間年輕人帶了個(gè)好頭?！?/p>

經(jīng)過(guò)實(shí)踐的不斷磨礪，李楊慢慢成長(zhǎng)為班組的“技術(shù)大拿”。常見(jiàn)的車(chē)輛故障都已難不倒他。只要一有空，他就和班組骨干聚在一起，熱烈地探討研究各種故障案例。知識(shí)的積累讓他擁有了扎實(shí)的理論功底，而說(shuō)干就干的沖勁則讓他在技術(shù)業(yè)務(wù)上不斷勇攀高峰。因突出的工作表現(xiàn)，他曾獲得貴陽(yáng)南車(chē)輛段“2022年度優(yōu)秀共青團(tuán)員”、成都局集團(tuán)有限公司“2023年度優(yōu)秀共青團(tuán)員”“2024年度優(yōu)秀共青團(tuán)員”等榮譽(yù)稱號(hào)。

李楊，這位充滿朝氣的鐵路青年，就如同萬(wàn)里鐵道線上的璀璨星辰，以青春作軌，將個(gè)人的奮斗融入國(guó)家發(fā)展的宏大藍(lán)圖之中。他用自己的實(shí)際行動(dòng)，詮釋著“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史責(zé)任，在平凡的崗位書(shū)寫(xiě)著不平凡的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)篇章，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。

孫德標(biāo) 毛瑋 貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?苗國(guó)強(qiáng)

編輯 朱玉群

二審 彭銀

三審 趙曉婭