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10月1日上午，地處貴陽市郊的貴陽南車輛段上行運用車間上發(fā)作業(yè)場檢修現(xiàn)場，一班副工長李恭武手握檢車錘在股道間一邊走一邊看，仔細抽查著列車檢修質(zhì)量。10時32分，隨著機車汽笛聲響起，27028次列車緩緩駛出車站 李恭武又轉(zhuǎn)入下一趟列車檢修質(zhì)量抽查中。

李恭武，男，中共黨員，1986年12月參加鐵路工作，2007年5月加入黨組織。先后在黔桂線原麻尾列檢所、都勻列檢所擔(dān)任檢車員、值班員、工長職務(wù)。2008年隨著車輛檢修布局優(yōu)化調(diào)整，麻尾、都勻列檢所撤銷，李恭武調(diào)入貴陽南上行運用車間工作至今。面對新環(huán)境新崗位，李恭武換崗不忘入黨初心，上班來得最早，下班走的最晚，從清晨到日暮，用認(rèn)真與執(zhí)著守護著貨運列車安全暢通。2010年9月，李恭武憑著豐富的工作經(jīng)歷和出色的工作表現(xiàn)，通過競聘擔(dān)任班組副工長職務(wù)，同時兼任班組黨支部書記。調(diào)入貴陽工作以來，李恭武多次榮獲貴陽南車輛段優(yōu)秀黨員稱號。2025年7月，又榮獲成都局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員榮譽稱號。

貴陽南上行運用車間上發(fā)作業(yè)場，擔(dān)負著滬昆線、黔桂線貨物列車始發(fā)、中轉(zhuǎn)檢修作業(yè)任務(wù)，晝夜始發(fā)列車60余列3200余輛。發(fā)出的貨物列車到達廣州局和南寧局，始發(fā)列車密度大，列車檢修質(zhì)量要求高，安全保證區(qū)段長是該作業(yè)場的工作性質(zhì)及特點。

11時20分，李恭武來到24330次列車高職生周義坤作業(yè)位置?！敖裉焓菄鴳c節(jié)，看車一定要仔細，不能發(fā)生漏檢漏修?！崩罟湟贿吿嵝阎芰x坤，一邊順著24330列車往前走，眼睛不時向車門、制動機等重點部位看去。

“車輛長期露天運行，基礎(chǔ)制動、空氣制動的零件會出現(xiàn)不同程度的松動、漏風(fēng)等不良情況。特別是近期秋冬交替季節(jié)，車輛更容易發(fā)生故障，這就更需要我們認(rèn)真細致檢查”。走到24330次列車檢車員張杰作業(yè)位置，李恭武又叮囑道。

今年56歲的李恭武已經(jīng)30多年遇到國慶節(jié)上班?！霸蹅兞袡z的工作性質(zhì)就是這樣，不分晝夜，風(fēng)雨兼程。既然選擇了這份職業(yè)，就必須得擔(dān)起這份責(zé)任?！睂Υ龂鴳c節(jié)上班，李恭武非常談定。

    “家有父母、妻子、兒子、孫子，國慶節(jié)在異地上班，肯定會想念家人，但我是黨員，又是班組長，必須無怨無悔堅守崗位。”談起節(jié)假日不能和家人團聚，李恭武于心有愧。

“今年國慶、中秋假日在一起，民生物資需求量增加，我們列檢工作量也會相應(yīng)增加。為了保障民生物資運輸，我的職責(zé)就是做好現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控，杜絕職工簡化作業(yè)，確保列車檢修質(zhì)量達標(biāo)受控萬無一失?！闭勂鸢嘟M長崗位職責(zé)，李恭武語氣堅定。

11時50分，對講機又傳來值班員韋利芬安排41094列車檢修作業(yè)指令的聲音。李恭武一邊整理工裝，一邊提醒作業(yè)人員橫越股道注意安全事項，并大踏步向作業(yè)檢修現(xiàn)場走去，遠處不時傳來慶祝國慶節(jié)的爆竹聲。

通訊員 袁小紅

編輯 李佩珂

二審 彭銀

三審 趙曉婭